Công ty Bảo hiểm VietinBank (VBI) đã tổ chức Hội nghị sơ kết hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025 tại TP. Đà Nẵng. Tại hội nghị, VBI đã báo cáo về các kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm, với nhiều chỉ số tích cực trong bối cảnh thị trường bảo hiểm đang đối mặt với nhiều thách thức.

Theo báo cáo, tổng doanh thu của VBI trong 6 tháng đầu năm đạt hơn 2,2 nghìn tỷ đồng, tăng 11,5% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận trước thuế của công ty đạt 260 tỷ đồng, tương ứng hoàn thành 53% kế hoạch cả năm. Về thị phần, tính đến tháng 5/2025, VBI đứng vị trí thứ 7 trong nhóm 12 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đầu ngành, tăng 1 hạng so với năm 2024.

Thương hiệu VBI cũng tiếp tục được củng cố và ghi nhận là một trong 3 doanh nghiệp dẫn đầu bảng xếp hạng các công ty bảo hiểm phi nhân thọ uy tín nhất Việt Nam 2025 do Vietnam Report công bố. Bên cạnh đó, công tác chuyển đổi số tại VBI cũng được triển khai đồng bộ trong các hoạt động kinh doanh, chăm sóc khách hàng và quản trị vận hành. Mới đây, VBI được vinh danh ở hạng mục ‘Sáng kiến Bảo hiểm số của năm’ tại lễ công bố Insurance Asia Awards 2025.

Để hoàn thành các mục tiêu của năm 2025, hội nghị đã đề ra các định hướng chiến lược cùng các mục tiêu cụ thể cho giai đoạn 6 tháng cuối năm. Theo đó, VBI sẽ tập trung vào đẩy mạnh kinh doanh vào các sản phẩm trọng điểm, đa dạng hóa sản phẩm và kênh phân phối, chuyển đổi số toàn diện và thúc đẩy hoạt động đào tạo, phát triển nguồn nhân lực. Qua đó, VBI kỳ vọng sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng và hoàn thành kế hoạch kinh doanh đã đề ra.

Với những kết quả tích cực đã đạt được trong 6 tháng đầu năm, VBI thể hiện quyết tâm và nỗ lực không ngừng để tiếp tục phát triển và khẳng định vị thế trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam.

Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm mục đích chấm dứt tình trạng bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Đây là một nỗ lực để giải quyết vấn đề liên quan đến việc bán xe cũ “0 km”, tức là những chiếc xe đã được đăng ký nhưng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.

Theo Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, kế hoạch này đang được xem xét để ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép. Điều này dẫn đến việc doanh số bán hàng bị thổi phồng và gây ra nhiều vấn đề trên thị trường ô tô.

Tình trạng “xe cũ 0 km” xuất hiện do sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đã tìm cách đạt được mục tiêu bán hàng bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra. Điều này giúp họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ và báo cáo hiệu suất tốt hơn.

Chính quyền Trung Quốc đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô như BYD và Chery đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động gian lận như cấp phép trước cho xe chưa bán được.

Nếu quy định mới được thực thi, đây sẽ là hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến.

Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017. Điều này đã đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược.

Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông. Điều này cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.

Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đã đưa tin về kế hoạch này. Nếu được thực thi, quy định mới sẽ giúp giải quyết tình trạng gian lận và tăng cường sự minh bạch trên thị trường ô tô Trung Quốc.