Trong 6 tháng đầu năm 2025, ngành sữa và dinh dưỡng tại Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng của các thương hiệu nội địa. Dữ liệu từ Metric.vn cho thấy, thương hiệu Ăn cùng Bà Tuyết dẫn đầu với mức tăng trưởng lên đến 309,7%. Tiếp theo là TH true MILK với mức tăng 82,6% và Vinamilk với 54,8%. Điều này cho thấy người tiêu dùng đang ngày càng ưa chuộng các thương hiệu nội địa.

Ở nhóm shop, các gian hàng của Vinamilk trên Shopee và TikTok nổi bật với mức tăng trưởng ấn tượng, lần lượt là 164,5% và 213,8%. Trong khi đó, Ensure vẫn duy trì mức tăng ổn định trên Lazada với 53,7%. Xu hướng này phản ánh việc người tiêu dùng đang ưu tiên đa dạng hóa kênh mua sắm trên nhiều nền tảng.

Đáng chú ý, trong 6 tháng năm 2025, Ăn Cùng Bà Tuyết là thương hiệu có doanh số gần 131 tỷ đồng, đứng thứ tư ở ngành Bách hóa-Thực phẩm, chỉ sau 3 ‘ông lớn’ là Ensure, Vinamilk, và TH true MILK. Tuy nhiên, mới đây, Công ty cổ phần thương mại dịch vụ Ăn Cùng Bà Tuyết đã thông báo về việc giải thể.

Doanh nghiệp này có trụ sở chính tại xã An Khánh, huyện Hoài Đức, Hà Nội, và người đại diện theo pháp luật là ông Nguyễn Minh Trường. Lý do giải thể được thông báo là do công ty không tìm kiếm được thị trường, hoạt động kinh doanh gặp nhiều khó khăn và không còn nhu cầu hoạt động kinh doanh nữa.

Trước đó, Công ty Ăn Cùng Bà Tuyết được thành lập từ tháng 5/2023 với ngành nghề chính là bán buôn thực phẩm. Doanh nghiệp này có vốn điều lệ ban đầu là 2 tỉ đồng và đã tăng lên 5 tỉ đồng vào tháng 10-2023. Trước khi giải thể, Công ty Ăn Cùng Bà Tuyết được biết đến là đơn vị vận hành kênh TikTok ‘Ăn Cùng Bà Tuyết’, với nhân vật chính là bà Đỗ Thị Tuyết, thường được gọi thân mật là ‘Bà Tuyết’.

Vào ngày 17/6, bà Đỗ Thị Tuyết đã đăng tải video trên kênh TikTok có hàng triệu người theo dõi, lên tiếng làm rõ trước nghi vấn khóa giỏ hàng thời gian gần đây. Bà Tuyết giải thích tài khoản đã bị khóa giỏ hàng từ năm 2023 nên dừng bán hàng và chuyển sang kinh doanh ở một tài khoản khác. Hiện tại, vẫn chưa rõ nguyên nhân dẫn đến việc giải thể công ty, tuy nhiên, thông tin này đã gây sự chú ý lớn đối với cộng đồng kinh doanh trực tuyến.

Thông tin về việc giải thể công ty Ăn Cùng Bà Tuyết có thể được tìm hiểu thêm tại Metric.vn và các trang tin tức khác.

Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm mục đích chấm dứt tình trạng bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Đây là một nỗ lực để giải quyết vấn đề liên quan đến việc bán xe cũ “0 km”, tức là những chiếc xe đã được đăng ký nhưng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.

Theo Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, kế hoạch này đang được xem xét để ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép. Điều này dẫn đến việc doanh số bán hàng bị thổi phồng và gây ra nhiều vấn đề trên thị trường ô tô.

Tình trạng “xe cũ 0 km” xuất hiện do sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đã tìm cách đạt được mục tiêu bán hàng bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra. Điều này giúp họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ và báo cáo hiệu suất tốt hơn.

Chính quyền Trung Quốc đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô như BYD và Chery đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động gian lận như cấp phép trước cho xe chưa bán được.

Nếu quy định mới được thực thi, đây sẽ là hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến.

Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017. Điều này đã đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược.

Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông. Điều này cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.

Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đã đưa tin về kế hoạch này. Nếu được thực thi, quy định mới sẽ giúp giải quyết tình trạng gian lận và tăng cường sự minh bạch trên thị trường ô tô Trung Quốc.