Trong 7 tháng đầu năm 2025, ngành du lịch TP Hồ Chí Minh đã đạt được những kết quả ấn tượng về lượng khách du lịch nội địa và quốc tế. Theo báo cáo, khách du lịch nội địa đến TP đã đạt hơn 21,7 triệu lượt, tăng 8,2% so với cùng kỳ năm 2024. Thành công này có thể được attributed đến sự nỗ lực không ngừng của các cơ quan chức năng trong việc quảng bá và phát triển du lịch.

Về lượng khách quốc tế, trong 7 tháng đầu năm 2025, TP Hồ Chí Minh đã đón hơn 4,55 triệu lượt du khách, tăng 48% so với cùng kỳ năm 2024. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này cho thấy ngành du lịch của thành phố đang trên đà phục hồi và phát triển sau đại dịch. Riêng trong tháng 7, lượng khách quốc tế đến TP tăng mạnh so với cùng kỳ, ước đạt 695.930 lượt, tăng 75,3% so với cùng kỳ năm 2024.

Tổng thu du lịch của TP Hồ Chí Minh trong 7 tháng đầu năm 2025 là hơn 140.000 tỷ đồng, tăng 29,9% so với cùng kỳ năm 2024. Sự tăng trưởng của ngành du lịch không chỉ đóng góp vào sự phát triển kinh tế của thành phố mà còn khẳng định vị thế của TP Hồ Chí Minh như một điểm đến hấp dẫn của cả du khách nội địa và quốc tế.

Theo Sở Du lịch TP Hồ Chí Minh, sự phát triển của ngành du lịch có được nhờ vào việc hạ tầng giao thông được cải thiện mạnh mẽ và chuỗi các điểm đến du lịch được hoàn thiện. Bên cạnh đó, việc TP Hồ Chí Minh trở thành đô thị đặc biệt với quy mô dân số hơn 14 triệu người cũng tạo ra tiềm năng và lợi thế du lịch lớn cho thành phố.

Nhìn chung, ngành du lịch của TP Hồ Chí Minh đang có những bước tiến đáng kể và là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn của thành phố. Với những con số ấn tượng và sự tăng trưởng mạnh mẽ, ngành du lịch TP Hồ Chí Minh đang tiếp tục khẳng định vị thế của mình như một trong những điểm đến hàng đầu của Việt Nam. Để biết thêm thông tin về du lịch TP Hồ Chí Minh, vui lòng truy cập trang web chính thức của chính phủ TP Hồ Chí Minh hoặc trang web của Sở Du lịch TP Hồ Chí Minh.

Nhiều chợ truyền thống tại TPHCM đang đối mặt với tình trạng bị bỏ hoang hoặc hoạt động cầm chừng trong gần 20 năm qua. Sở Công Thương TPHCM đã kiến nghị thành phố rà soát và giải thể hoặc chuyển đổi mục đích sử dụng các khu chợ không hiệu quả. Tại buổi họp báo kinh tế – xã hội chiều ngày 31/7, Sở Công Thương TPHCM đã cung cấp thông tin về tình hình hoạt động của chợ truyền thống trên địa bàn.

Theo đó, nhiều chợ truyền thống được đầu tư hàng tỷ đồng nhưng không phát huy hiệu quả, dẫn đến tình trạng bỏ hoang hoặc chỉ hoạt động cầm chừng. Chợ Tân Phú và chợ Phú Hữu (cùng thuộc địa bàn TP. Thủ Đức cũ) là hai ví dụ tiêu biểu. Chợ Tân Phú được xây dựng từ năm 2005 trên diện tích 1.815m² nhưng do vị trí giao thông bất tiện nên không có tiểu thương kinh doanh. Chợ Phú Hữu (xây dựng từ năm 2004, diện tích hơn 9.600m²) hiện chỉ có khoảng 20/164 sạp còn hoạt động, chủ yếu buôn bán vào buổi tối với số lượng tiểu thương đếm trên đầu ngón tay.

Sở Công Thương đã kiến nghị thành phố rà soát, giải thể hoặc chuyển đổi mục đích sử dụng các khu chợ không hiệu quả. Hiện, 2 chợ nói trên đã được đưa vào danh sách chờ giải tỏa giai đoạn 2025–2030. Sở cũng đang tiếp tục rà soát thực trạng mạng lưới chợ trên toàn địa bàn, nhất là khu vực mới sáp nhập gồm Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ), để hoàn thiện kế hoạch phát triển chợ giai đoạn 2025–2030.

Có nhiều nguyên nhân khiến chợ truyền thống ngày càng bị thu hẹp vai trò. Trong đó, nổi bật là sự phát triển ồ ạt của siêu thị, trung tâm thương mại, cửa hàng tiện lợi và thương mại điện tử. Người dân TPHCM, đặc biệt là giới trẻ, đang dần thay đổi thói quen mua sắm, hướng đến kênh hiện đại, nhanh chóng, tiện lợi và an toàn hơn.

Bên cạnh đó, hạ tầng nhiều chợ đã xuống cấp nghiêm trọng, công tác quản lý yếu kém, thương nhân già hóa và thiếu lực lượng kế thừa, trong khi các điểm buôn bán tự phát lại cạnh tranh không lành mạnh ngay sát khu vực chợ.

Để chấn chỉnh, TPHCM đang hướng tới chuyển đổi mô hình hoạt động của chợ truyền thống, nâng cao khả năng cạnh tranh thông qua việc áp dụng công nghệ, số hóa và tổ chức lại mạng lưới theo hướng hiện đại hóa. Một loạt giải pháp đang được triển khai như: tổ chức các chương trình khuyến mãi, truyền thông quảng bá chợ, khuyến khích các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt, giao hàng tận nơi, bán hàng trực tuyến và livestream tại chợ.

Đồng thời, các tổ chức quản lý chợ sẽ tăng cường kiểm soát chất lượng, truy xuất nguồn gốc thực phẩm, đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm, phòng cháy chữa cháy và an ninh trật tự. Những tiểu thương vi phạm nhiều lần sẽ bị xử phạt nặng hoặc đình chỉ kinh doanh.

Sở Công Thương cũng yêu cầu các đơn vị đẩy mạnh tuyên truyền đến tiểu thương các quy định về kinh doanh và vệ sinh an toàn thực phẩm, niêm yết giá công khai để xây dựng lại niềm tin người tiêu dùng vào chợ truyền thống.

TPHCM đang phối hợp với Trường Đại học Kinh tế – Luật xây dựng “Đề án Phát triển hệ thống chợ thích ứng với dịch bệnh và chuyển đổi số”. Đề án này đánh giá toàn diện thực trạng hệ thống chợ hiện nay và đề xuất các mô hình hoạt động mới, linh hoạt, số hóa, văn minh, có khả năng thích nghi với tình huống khẩn cấp như dịch bệnh, đồng thời góp phần thu hút khách du lịch, bảo tồn văn hóa chợ truyền thống.

Việc đóng cửa các chợ yếu kém không đồng nghĩa xóa bỏ hoàn toàn kênh phân phối truyền thống. Đây là bước thanh lọc cần thiết để các chợ có cơ hội tái cấu trúc, phát triển theo hướng hiện đại, bền vững, và góp phần vào sự phát triển chung của thành phố.

Ngày 25/7/2025, tại TP. Hồ Chí Minh, Vụ Phát triển thị trường nước ngoài thuộc Bộ Công Thương đã tổ chức Diễn đàn Logistics 2025 với chủ đề ‘Giải pháp logistics cho chuỗi cung ứng bền vững – ổn định’. Sự kiện này quy tụ hơn 250 đại diện từ các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp logistics, xuất khẩu và các chuyên gia trong nước và quốc tế.

Diễn đàn diễn ra trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang trải qua nhiều biến động đáng kể. Mục đích của diễn đàn là phân tích các xu hướng vận hành chuỗi cung ứng hiện đại, thảo luận về giải pháp kết nối liên vận, logistics đa phương thức và tăng cường năng lực thích ứng của doanh nghiệp Việt Nam trong một thế giới đầy biến động.

Phát biểu khai mạc diễn đàn, Phó Vụ trưởng Vụ Phát triển thị trường nước ngoài, bà Nguyễn Thảo Hiền, đã nhấn mạnh vai trò quan trọng của lĩnh vực logistics trong việc đảm bảo sự ổn định của chuỗi cung ứng, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy hoạt động xuất khẩu của Việt Nam. Bà Hiền cũng đề cập đến nhu cầu cấp thiết phải phát triển ngành logistics một cách đồng bộ với chiến lược phát triển thị trường, thông qua việc áp dụng vận tải đa phương thức và hiện đại hóa hệ thống cảng biển, cơ sở hạ tầng logistics.

Tại diễn đàn, các chuyên gia và doanh nghiệp đã trình bày và tham gia thảo luận về nhiều vấn đề quan trọng liên quan đến lĩnh vực logistics. Những vấn đề này bao gồm tổng quan tình hình logistics hiện tại, những thách thức và cơ hội cho sự phát triển, kinh nghiệm trong quy hoạch và vận hành cảng, cũng như các giải pháp tối ưu hóa chuỗi cung ứng cho doanh nghiệp Việt Nam.

Các đại biểu tham dự diễn đàn đều thống nhất nhận định rằng các doanh nghiệp logistics Việt Nam đang chủ động thực hiện đổi mới phương thức vận hành, mở rộng hợp tác quốc tế và tận dụng công nghệ để nâng cao năng lực cạnh tranh. Sự chuyển mình tích cực này của ngành logistics phản ánh nỗ lực của Việt Nam trong việc thích ứng với bối cảnh kinh tế toàn cầu cũng như yêu cầu ngày càng cao từ các thị trường xuất nhập khẩu.

Diễn đàn Logistics 2025 cũng tạo ra cơ hội để các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng, chuyên gia và doanh nghiệp trong nước và quốc tế trao đổi cởi mở và thực chất về các vấn đề liên quan đến logistics và chuỗi cung ứng. Thông qua sự kiện này, các bên tham gia có thể chia sẻ kinh nghiệm, cập nhật xu hướng mới và tìm kiếm giải pháp để nâng cao hiệu quả hoạt động logistics, từ đó đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Mặc dù đối mặt với nhiều thách thức, các doanh nghiệp Việt Nam đang tích cực tìm kiếm và áp dụng các giải pháp logistics hiện đại để nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Sự hỗ trợ từ chính phủ và các tổ chức quốc tế thông qua các diễn đàn như thế này đóng vai trò quan trọng trong việc giúp doanh nghiệp Việt Nam vượt qua thách thức và tận dụng cơ hội để phát triển.

Trong bối cảnh hiện nay, với sự hỗ trợ của công nghệ và sự hợp tác chặt chẽ giữa các bên, ngành logistics Việt Nam có tiềm năng lớn để phát triển mạnh mẽ và đóng góp vào sự ổn định và tăng trưởng của chuỗi cung ứng toàn cầu. Để đạt được mục tiêu này, việc tiếp tục tổ chức các diễn đàn và sự kiện nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics là hết sức cần thiết.

Learn more about how enterprise technologies help enhance supply chain performance and stay up to date on how worldwide supply chain is recovering. Logistics networks across Vietnam are also being developed, bringing more resources to this rising market.

Ngành logistics tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phát triển nhanh chóng với tốc độ tăng trưởng bình quân lên đến 14-16% mỗi năm. Sự phát triển này đã giúp Việt Nam trở thành một trong những ngành dịch vụ tăng trưởng nhanh và ổn định nhất, với quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm. Theo báo cáo của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), Việt Nam hiện đứng thứ 43/155 nước về hiệu quả logistics và thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN.

Hiện tại, Việt Nam có khoảng 30.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, trong đó gần 4.000 là doanh nghiệp chuyên nghiệp có khả năng cung ứng dịch vụ quốc tế. Tuy nhiên, để duy trì vị thế này, lực lượng lao động ngành logistics cần phải được nâng cao cả về số lượng lẫn chất lượng. Tại TP. Hồ Chí Minh, trung tâm logistics lớn nhất cả nước, mỗi năm cần tới 8.400-10.000 nhân sự mới. Tuy nhiên, các trường đại học, cao đẳng hiện chỉ có thể đào tạo ra khoảng 2.500 người/năm, chưa đáp ứng nổi 30% nhu cầu.

Tương tự, tại Hải Phòng, địa phương có hệ thống cảng biển và logistics phát triển mạnh, con số lao động cần đến năm 2030 là 460.000 người. Tuy nhiên, nguồn cung hiện nay mới chỉ đáp ứng khoảng 40-45% con số này. Về chất lượng nguồn nhân lực, theo khảo sát của Công ty Nghiên cứu và Tư vấn Công nghiệp Việt Nam, 60-80% doanh nghiệp logistics cho rằng nhân sự hiện nay chỉ ở mức ‘trung bình thấp’. Đa số lao động ngành chưa có kiến thức toàn diện về logistics hiện đại, kỹ năng ngoại ngữ yếu, thiếu khả năng ứng dụng công nghệ, tư duy quản trị chuỗi cung ứng còn hạn chế.

Theo báo cáo Logistics Việt Nam 2024, có đến 85,7% doanh nghiệp logistics phải tự đào tạo nội bộ vì không thể tuyển được nhân sự có sẵn kỹ năng phù hợp. Tỷ lệ lao động được đào tạo bài bản chỉ chiếm khoảng 5-7% tổng số nhân sự ngành. Điều này cho thấy khoảng trống đào tạo đang rất lớn.

Không chỉ thiếu nhân lực làm việc, ngành logistics còn thiếu cả đội ngũ giảng viên và chuyên gia có năng lực đào tạo chuẩn hóa. Do đó, quy mô và chất lượng đào tạo chính quy, bao gồm cả dài hạn và ngắn hạn, hiện chưa theo kịp nhu cầu thị trường. Hơn 85% doanh nghiệp buộc phải tổ chức bồi dưỡng nghiệp vụ theo phương thức ‘vừa học vừa làm’.

Sự thiếu hụt nhân lực đang là điểm nghẽn lớn nhất kìm hãm sự phát triển bền vững của ngành logistics. Vì vậy, giải bài toán nhân lực logistics không chỉ là trách nhiệm của các trường đào tạo, mà còn là chiến lược dài hạn mà Nhà nước, doanh nghiệp và toàn ngành cần chung tay thực hiện. Đầu tư vào con người chính là đầu tư cho tương lai của ngành và cho cả vị thế logistics Việt Nam trên bản đồ toàn cầu.

Việc nâng cao năng lực lao động không thể chỉ trông chờ vào các cơ sở giáo dục truyền thống. Cần một chiến lược tổng thể trong việc gắn kết giữa doanh nghiệp và các cơ sở giáo dục nghề nghiệp. Các doanh nghiệp lớn nên đầu tư các trung tâm đào tạo nội bộ, phối hợp cùng trường học trong việc xây dựng chương trình đào tạo thực chiến, để sinh viên ra trường không còn ‘bỡ ngỡ’ khi bước vào môi trường làm việc thực tế.

Trong thời đại số hóa, ngành giáo dục đang trải qua những thay đổi sâu sắc. Tại các trường mầm non ở Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ), hiện là thành phố Hồ Chí Minh, việc tích hợp công nghệ thông tin và chuyển đổi số đã trở thành xu hướng tất yếu. Các giáo viên đã biết cách tận dụng các công cụ công nghệ như ChatGPT, Canva, Cap Cut để thiết kế bài giảng điện tử, tạo ra các nhân vật hoạt hình và video nhằm nâng cao chất lượng giáo dục.

Bà Nguyễn Thị Thu Thủy, Hiệu trưởng trường mầm non Hương Sen, cho biết rằng việc áp dụng công nghệ số vào giảng dạy đã được nhà trường triển khai từ những năm trước. Với trẻ 3 tuổi, nhà trường đã tổ chức các hoạt động làm quen với bàn phím, màn hình máy tính và cách nhấp chuột qua các bài học số. Phương pháp này không chỉ giúp trẻ tiếp cận với công nghệ thông tin mà còn tạo ra môi trường học tập năng động và thú vị.

Tương tự, cô Nguyễn Thái Chi Quỳnh, giáo viên Trường Mầm non Trúc Xanh, chia sẻ rằng việc áp dụng công nghệ vào bài giảng giúp giáo viên tạo ra một môi trường giáo dục hiện đại và năng động. Đồng thời, giúp khơi gợi sự tò mò và niềm yêu thích khám phá ở trẻ ngay từ những năm đầu đời.

Anh Lương Quảng Châu, phụ huynh tại phường Vũng Tàu, cho biết rằng chuyển đổi số không chỉ thay đổi cách quản lý, cách dạy và học, mà còn tạo ra cầu nối thông tin hiệu quả giữa nhà trường và phụ huynh. Các ứng dụng quản lý trường học giúp phụ huynh nắm bắt tình hình học tập, sức khỏe và các hoạt động hàng ngày của con em mình một cách nhanh chóng và tiện lợi.

Tuy nhiên, để đội ngũ giáo viên đáp ứng yêu cầu của thời đại số, hoạt động bồi dưỡng cho giáo viên sử dụng công nghệ thông tin vẫn cần được tiếp tục. Các trường mầm non cần đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị phục vụ chuyển đổi số để tạo điều kiện cho đội ngũ cán bộ quản lý và giáo viên khai thác và ứng dụng.

Bà Dương Thị Tuyển, Hiệu trưởng Trường mầm non 1/6, cho biết rằng chuyển đổi số không chỉ là xu thế mà là nhiệm vụ tất yếu của ngành giáo dục. Nhà trường sẽ tiếp tục xây dựng kế hoạch bồi dưỡng để phát triển công nghệ thông tin cho đội ngũ giáo viên, đặc biệt là công nghệ AI để đưa vào nhiệm vụ năm học.

Lộ trình của Bộ Giáo dục và Đào tạo về đổi mới Chương trình giáo dục Mầm non đặt ra mục tiêu áp dụng đại trà Chương trình giáo dục mầm non mới trên phạm vi toàn quốc từ năm học 2029-2030. Vì vậy, ngay từ bây giờ, đội ngũ giáo viên và sinh viên ngành mầm non cần được trang bị những hình thức, phương pháp và cách thức tiếp cận với mô hình giáo dục tiên tiến, phù hợp với yêu cầu của cuộc cách mạng khoa học công nghệ 4.0.

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 61/2025/TT-BTC sửa đổi, bổ sung khoản 1 Điều 4 Thông tư 75/2013/TT-BTC. Theo đó, hoạt động kinh doanh xổ số kiến thiết sẽ được phân chia theo 3 khu vực địa lý mới. Việc này nhằm phù hợp với quá trình sắp xếp và điều chỉnh các đơn vị hành chính cấp tỉnh trong thời gian tới.

Cụ thể, khu vực miền Bắc sẽ bao gồm 18 tỉnh, thành phố, trong đó có Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh và Thái Nguyên. Khu vực miền Trung gồm 7 tỉnh, thành phố, trong đó có Đà Nẵng, Huế và Khánh Hòa. Cuối cùng, khu vực miền Nam sẽ gồm 9 tỉnh, thành phố, trong đó có TP HCM, Cần Thơ và Đồng Nai.

Tuy nhiên, để đảm bảo sự ổn định trong hoạt động kinh doanh xổ số kiến thiết, các công ty xổ số kiến thiết sẽ tiếp tục duy trì hoạt động nguyên trạng đến hết năm 2025. Từ sau thời điểm này, các công ty sẽ thực hiện sắp xếp lại để phù hợp với 34 đơn vị hành chính cấp tỉnh mới.

Quá trình sắp xếp lại dự kiến bắt đầu từ ngày 1-7 đến hết năm 2025, các công ty xổ số kiến thiết trên địa bàn tỉnh, thành phố thuộc diện sáp nhập sẽ bàn giao nguyên trạng về tỉnh, thành phố mới. Ví dụ, Công ty TNHH MTV Xổ số kiến thiết tỉnh Bình Dương và Công ty TNHH MTV Xổ số kiến thiết tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ bàn giao nguyên trạng về UBND TP HCM sau khi 2 tỉnh này sáp nhập với TP HCM.

Từ ngày 1-1-2026, Bộ Tài chính sẽ có hướng dẫn cụ thể đối với các tỉnh, thành phố về việc sáp nhập, hợp nhất các công ty xổ số trên địa bàn thành một công ty. Điều này có nghĩa là từ năm 2026, nhiều tỉnh, thành phố sẽ hình thành một công ty xổ số kiến thiết lớn, hoạt động trên quy mô mới.

Con số dự kiến cho thấy, nếu hợp nhất Công ty TNHH MTV Xổ số kiến thiết TP HCM, Công ty TNHH MTV Xổ số kiến thiết tỉnh Bình Dương và Công ty TNHH MTV Xổ số kiến thiết tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, thì TP HCM sẽ có một công ty xổ số kiến thiết với doanh thu rất lớn, ước tính có thể lên đến hơn 21.000 tỉ đồng mỗi năm, dựa trên doanh thu của các công ty trong năm 2024.